压铸行业MES系统现状和前景
压铸(压力铸造)是一种生产效率最高、尺寸精度高、表面粗糙度低、适合大规模生产的一种铸造方法。由于高压作用使产品的品质和力学性能好，因此压铸工艺广泛应用于汽车摩托车、3C(电脑、通讯和消费电子)、建筑五金、电动工具、机械、航空、造船、仪表、玩具等多个行业。中国的压铸机市场是一个快速发展的新兴市场，随着终端应用行业的发展而快速发展。中国的压铸机市场自2000年开始快速启动以来，即使期间经历了几年的宏观调控、有色金属及钢铁价格的持续上涨，但是压铸机销最仍然连续保持双位数的增长，2008年中国市场压铸机销量同比增长超过了16％。2009年锌合金价格虽较2008年有所回落。但铝合金价格和钢铁价格却持续攀升。随着2008年以来的通货膨胀、新一轮宏观调控的逐步深入和国内固定资产投资增速放缓，以及国外压铸机品牌纷纷抢滩中国市场，中国的压铸机市场呈现出怎样的态势和特点，未来将呈现出怎样的竞争格局?本文将对这些问题做一些粗浅探讨。
1. 汽车轻量化趋势带动全球有色压铸件及压铸机需求持续增长
为减轻汽车自重，汽车铸件的轻量化、薄壁化、精确化及强韧化成为发展趋势。而铝合金因导热性好、热稳定性好、耐蚀、易成形、便于回收，而成为制造汽车零A1umin部件的理想材料。欧洲铝业协会(EuropeaniumAssociation)称，上世纪90年代欧洲小用铝量翻了～番，即由50 kg／辆增加到100kg／辆2005年的平均用铝量为150kg／辆，而2010年的量则可达180kg／辆。除单台车用铝量在增加外，汽车数量也在增加。据统计，2007年全球汽车产量为7307．2万辆．比前一年增加了5．1％。铝压铸件在车上的应用逐步增多成为全球有色金属压铸件快速增长的主要动力之一。
根据香港生产力促进局的研究报告，2005年全球有色金属压铸件产量约为880万吨，并预期年增长率约为10．6％，于2010年总产量可达至约l450万吨。全球有色金属压铸件的稳定增长有助于带动全压铸机需求量的稳定增长。
2. 锌铝合金压铸机冷热格局可能逆转．镁合金压铸市场前景广目
由于铝合金价格已经超过锌合金价格，并且铝合金价格仍然坚挺．而锌合金价格明显回落后趋稳，加上最近几年冷室压铸机大幅增长后需求减缓，因此，如果锌合金和铝合金价格的价格趋势不发生剧烈的变化，在明年上半年乃至全年的中短期内可能出现热室压铸机需求企稳回升，而冷室压铸机需求减缓的情形。
而镁合金压铸机的前景却一片光明．镁合金是最轻的金属结构材料，其密度为1．75～1．90g／cm3合金密度小、比强度高、比刚度高，阻尼性，切削加工性导热性好．电磁屏蔽能力强，尺寸稳定，易回收，无污染另外其熔点低、动力学黏度低、比热容低、相变潜热低以及与铁的亲和力小小等，使其具有熔化耗能少、充型变速快、凝固速度快、实际压铸周期短、模具使用寿命长等优势，极适合于采用现代压铸技术进行成形加工，直接制备出薄壁和复杂形状的零部件。镁合金是当代重要的工程材料之一。镁合金零件具有轻质、节能、防磁、散热、以及防震等诸多特性，加上还具有强度和刚性都较好的优点，成为工业产品中制造结构零件的优选材料之一，广泛应用于汽车、电子、航空、航宇、军事装备以及各种器材等产品。又因镁合金零件可以直接进行回收，这是工程塑料所无法比拟的，故亦誉为绿色工程材料。
在镁合金产品开发应用进程中，最为引人注目的成形加工技术当首推压铸。这种生产工艺具有大批量、高效率、自动化等特点，所生产的压铸件具有内部致密、表面光洁、轮廓清晰、形状复杂以及尺寸精密等许多优点，这些都突出了压铸零件最能够发挥镁合金材料的诸多优异特性。目前，镁合金压铸工业在世界各工业发达国家中正处于迅速发展的时期。镁资源丰富，镁在地壳中的含量为2．35％．总储量估计为100亿吨上。中国具有丰富的镁资源，原镁产量居世界首位，占全球1／3，这一巨大的资源正是中国开拓镁合金压铸工业的枢纽和基础。
因此，综合性能优良、储量丰富的镁合金被誉为“21世纪金属”，在汽车工业、计算机、通信电子和航空航天等领域正得到日益广泛的应用。近年来全世界镁合金产量年增长率高达20％，显示出了极为，“泛的应用前景。因此，美、日、德、加等西方发达国家都纷纷投入巨资加快了对镁材料方面的研究。
压铸镁合金的快速增长主要得益于对产品轻量化及环保要求的日益迫切、镁合金性能的不断改善及压铸技术的显著进步。据国际镁业协会(1MA)的资料，压铸用镁以年增长率为17．6％的速度增长，照此速度，世纪压铸镁合金将成为最主要的镁应用领域。
镁合金压铸件的应用以汽车轻量化零部件占绝大多数。当前汽乍卜有60多个零部件采用镁合金，如发动机阀盖、变速箱壳体、进气管、方向盘骨架等。从20世纪90年代起，汽车镁合金零部件年增长率达20％，在北美高达35％，欧洲为60％。以德国奥迪车为例，目前每辆车镁合金使用量为25 kg，预计5年内将达12kg，10年后将达178kg。
电子信息产品也越来越多使用镁合金。以笔记本电脑为例，在2003年全球出货的3ooo万台笔记本电脑中，壳体使用镁合金的比重仅为25％，但2004年这一比重达到了50％。
我国镁资源非常丰富，居世界第一位，20世纪90年代以来，我国镁工业得到迅猛发展。尤其是在国家把“镁合金开发应用及产业化”列入“十五”国家科技攻关计划后，一批重大项目得以组织实施，我国现有镁合金压铸生产和科研单位近百家。一汽、东风、奇瑞、富士康、重庆镁业、广东鸿图等纷纷投资生产汽车镁合金压铸零部件或电脑、手机外壳等镁合金部件。
3．性价比占优。中国压铸机出口或将进入拐点
中国的压铸机出口市场正迎来了多重有利因素：第一，内资品牌在国家“十五”计划支持下，经过多年与国内著名高校的合作发展，技术进步明显，性能上与外资品牌已经相差不大，并且已经有越来越多的中国压铸机产品满足欧美的标准，获得EU及UL等认证，并成功进入发达市场，而价格上，内资优秀压铸机品牌的价格只相当于外资品牌的大约一半，这使得国内优秀压铸机品牌在性价比上已经占据明显优势；第二，国家“十一五”计划再次把压铸装备关键技术研究及公共平台建设作为加大投入的对象，将推动国内压铸机技术继续向前发展；第三，海外主要压铸市场继续发展，这主要是由于欧美日等发达市场的汽车生产量整体上仍稳定增长，而印度、俄罗斯及东欧、巴西等新兴市场汽车工业迅猛发展，发达市场及新兴市场汽车业的发展必然带动压铸机需求持续旺盛；第四，随着世界钢铁巨头与铁矿山巨头达成2008年铁矿石价格较上年上涨65％的协议，2009年全球汽车行业成本将大幅上涨，由于钢铁价格会传导到压铸机装备业上，全球汽车制造商会同时面临着原材料上涨和设备采购价格上涨的双重压力；第五，除中国和成本高昂的发达国家外，其它国家尚未形成强有力的压铸机品牌，因此，在竞争压力下的发达国家汽车制造商可能会越来越多的选择性价比更为优越的中国产压铸机，力劲集团成功获得美国通用的大型订单不仅是一个很好的例子，而且可能代表着一种趋势的到来。因此，中国压铸机行业很可能即将形成一个出口加速的拐。
4．构筑核心能力才是硬道理
中国的压铸机制造业在整体实力迅速发展壮大的同时，也存在一些隐忧，主要表现在对低端客户争夺过程中的一些恶性竞争行为。有些制造商在竞争中一味的追求市场份额和增长率，而采用低层次的价格竞争策略，有的甚至以低于成本的价格将产品出售给支付能力不足、信誉不佳的客户；有的生产商为博取客户信任和打开市场通路，在付款方式上采用“免费试半年、满意才付款”等；有的甚至采用行贿等非法手段。
家电等行业的历史教训告诉我们，凭借恶意竞争策略，生产商也许可以在短期内获取一些市场份额，但最会损害自身和客户的中长期利益。过于注重短期市场目标，不仅会导致自身经营风险加大，还导致行业的润水平降低，破坏了行业生态。在市场环境快速变化的情况下，尤其在钢铁原材料和有色金属价格高企、外部经济环境恶化的情况下，压铸机行业内的洗牌将不可避免。但我们有理由相信，只有那些真正在创新能力、产品品质、品牌塑造、内部管理、服务能力等核心能力方面下硬功夫的企业才能最终生存下来，也只有那些苦练内功的企业才能抓住压铸机出口市场行将形成的大好会。
跨人廿一世纪以来，全球经济一体化的进程正在加速前进，加上中国大陆加入WTO，必须大力发展具有资源优势和国际竞争的材料加工工业，对比，在中国大陆镁资源丰富的条件下，开发和应用镁及其合金，无疑是具有极其重要的战略意义。因此，作为镁合金成形技术中最佳选择的压铸方法，将会被推向镁加工产业的最前列，现时中国政府在推动镁合金压铸生产及应用中不遗余力，加上汽车及电子工业上的大量需求，对我国镁合金压铸工业将会发挥不可估量的作用和产生巨大的影响。可以相信，中国大陆镁压铸工业将会全面发展，也将会驰骋在国际市场的空间，展望至2010年间，在美，德，日等镁压铸大国中，中国将占据重要一席之位。
目前，随着科学技术的不断发展，信息化管理也逐渐走入各大企业，但综合来看，目前我国信息化管理技术仍处于摸索阶段，同样对于压铸模具行业来说也是个新的挑战。
自上个世纪80年代以来，我国压铸模具产业逐渐开始发展壮大，但总体上看，我国压铸模具企业的管理水平普遍较低，基本上没有好的规范，很多还是作坊式的管理，很多企业都是老板自己亲自管理，事无巨细全部由自己负责。这样的管理模式很大程度上限制了我国压铸模具企业的进一步发展。
据压铸模具专家介绍，MES信息化的管理系统将能够帮助压铸模具企业更好地与客户进行信息沟通。在 信息化系统 中通过详细的压铸模具技术沟通模板，很大程度上方便了与客户进行详细的技术沟通，从而减少压铸模具的修改工作，这样一来也将大大提高企业的工作效率。
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